The product image may differ
Fluxo máx.
60 l/min
Volume absorvido por rotação
200,9 cm³
Velocidade de rotação min.
10 r/min
Register now to get access to our online shop
Register now and access our complete product range and many exclusive services.
Detalhes do produto sobre
HK HM BMR 200 HD
Fluxo máx.
60 l/min
Volume absorvido por rotação
200,9 cm³
Velocidade de rotação min.
10 r/min
Velocidade de rotação máx.
300 r/min
Torque máx.
370 Nm
L
165 mm
Queda de pressão máx.
140 bar
p max. at 0-100 U/min
150 bar
p max. at 100-300 U/min
75 bar
p max. at 300-600 U/min
50 bar
p max. at >600 U/min
20 bar
Todas as propriedades
Propriedades
Modelo
- versão económica
- tipo »HD« com vedante de alta pressão
- flange de dois furos, furação 106,4
- eixo Ø 25 mm
Tolerância
- -0,020 bis -0,053 mm
Rosca A + B
- G 1/2″ -14
Pressão de entrada e de retorno com conduto de óleo de vazamento máx.
- 175 bar
Rosca lado da aspiração
- G 1/4″ -19
Customs tariff number
- 84122981
Todas as propriedades
Product description
Avisos
Variantes do produto
9 Resultados
Pesquisa
Exibir desenho dimensional
Designação
40 l/min
51,7 cm³
10 r/min
775 r/min
60 l/min
80,5 cm³
10 r/min
750 r/min
60 l/min
100,5 cm³
10 r/min
600 r/min
60 l/min
126,3 cm³
10 r/min
475 r/min
60 l/min
160,8 cm³
10 r/min
375 r/min
60 l/min
200,9 cm³
10 r/min
300 r/min
60 l/min
252,6 cm³
10 r/min
240 r/min
60 l/min
321,5 cm³
10 r/min
190 r/min
60 l/min
401,9 cm³
10 r/min
160 r/min
valores para torque e queda de pressão válidos para funcionamento continuo
pmáx. = pressão máx. na vedação do eixo (sem linha de óleo de fuga) e respectivamente pressão na linha de óleo de fuga
Column selection
Fluxo máx. (l/min)
Volume absorvido por rotação (cm³)
Velocidade de rotação min. (r/min)
Velocidade de rotação máx. (r/min)
Torque máx. (Nm)
L (mm)
Queda de pressão máx. (bar)
p max. at 0-100 U/min (bar)
p max. at 100-300 U/min (bar)
p max. at 300-600 U/min (bar)
p max. at >600 U/min (bar)
valores para torque e queda de pressão válidos para funcionamento continuo
pmáx. = pressão máx. na vedação do eixo (sem linha de óleo de fuga) e respectivamente pressão na linha de óleo de fuga
