The product image may differ
Fluxo máx.
20 l/min
Volume absorvido por rotação
50,3 cm³
Velocidade de rotação min.
20 r/min
Registar agora para poder aceder à nossa loja online.
Register now and access our complete product range and many exclusive services.
Detalhes do produto sobre
HK HM BMM 050 S1
Fluxo máx.
20 l/min
Volume absorvido por rotação
50,3 cm³
Velocidade de rotação min.
20 r/min
Velocidade de rotação máx.
400 r/min
Torque máx.
45 Nm
L
123 mm
Queda de pressão máx.
70 bar
p max. at 0-100 U/min
140 bar
p max. at 100-300 U/min
90 bar
Todas as propriedades
Propriedades
Modelo
- versão económica
- vedantes NBR
- eixo Ø 16 mm
Rosca A + B
- G 3/8″ -19
Connection position A + B
- rear
- Type S1: laterally
Pressão de entrada e de retorno com conduto de óleo de vazamento máx.
- 140 bar
Rosca lado da aspiração
- G 1/8″ -28
Customs tariff number
- 84122981
Todas as propriedades
Descrição do produto
Avisos
Variantes do produto
12 Resultados
Pesquisa
Exibir desenho dimensional
Designação
Preço / Peça
16 l/min
8,2 cm³
50 r/min
1 950 r/min
20 l/min
12,9 cm³
40 r/min
1 550 r/min
20 l/min
19,9 cm³
30 r/min
1 000 r/min
20 l/min
31,8 cm³
30 r/min
630 r/min
20 l/min
39,8 cm³
25 r/min
500 r/min
20 l/min
50,3 cm³
20 r/min
400 r/min
16 l/min
8,2 cm³
50 r/min
1 950 r/min
20 l/min
12,9 cm³
40 r/min
1 550 r/min
20 l/min
19,9 cm³
30 r/min
1 000 r/min
20 l/min
31,8 cm³
30 r/min
630 r/min
valores para torque e queda de pressão válidos para funcionamento continuo
pmáx. = pressão máx. na vedação do eixo (sem linha de óleo de fuga) e respectivamente pressão na linha de óleo de fuga
Shows 10 of 12
Column selection
Fluxo máx. (l/min)
Volume absorvido por rotação (cm³)
Velocidade de rotação min. (r/min)
Velocidade de rotação máx. (r/min)
Torque máx. (Nm)
L (mm)
Queda de pressão máx. (bar)
p max. at 0-100 U/min (bar)
p max. at 100-300 U/min (bar)
p max. at 300-600 U/min (bar)
p max. at >600 U/min (bar)
valores para torque e queda de pressão válidos para funcionamento continuo
pmáx. = pressão máx. na vedação do eixo (sem linha de óleo de fuga) e respectivamente pressão na linha de óleo de fuga
